1956年7月13日，新中国第一辆国产汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史。从第一辆车到首个“亿级车企”，是中国汽车工业从无到有、从弱到强的生动注脚，也是“中国制造”的新里程碑。上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码600104)作为国内规模领先的汽车上市公司,努力把握产业发展趋势,加快创新转型,正在从传统的制造型企业,向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。
上海现场教学可以看到在上海浦东新区的工厂里，上汽集团首位具身智能机器人员工“能仔1号”正在劳作，这是中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人；我们也可以参观考察在江苏昆山的生产线半固态电池缓缓下线。
过去十余年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入超1500亿元人民币，累计形成近2.6万项有效专利。新能源已成为集团发展的重要抓手，新能源汽车销量占比从2014年不足0.1%跃升至2025年逾三分之一。
“这个爆款新能源车一上市，我第一时间来试驾，现在终于等到了新车交付。”在英国伦敦的一家门店内，纳塔利娅·诺布斯接过了自己等了好几周的新车MG4，成为上汽集团第一亿零一名用户。
上汽集团海外累计已交付汽车超700万辆，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等三大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦等4个生产制造中心。
从20世纪50年代凤凰牌轿车的手工敲打、80年代桑塔纳开启合资合作，到2001年首次实现乘用车出口，再到2014年全面向新能源转型……上汽集团从“弄堂工厂”到世界500强的成长之路是中国汽车工业不断向优、竞争力不断增强的缩影。
“中国正式迈入全球汽车产业‘第一梯队，这1亿辆不是终点，而是中国汽车工业续创辉煌的‘起跳板’。